غواص السلجه
05-26-2011, 01:51 AM
سوف نتكلم اليوم عن اسباب ارتفاع التدخين في المحركات ذات الاشواط الثنائيه والمسماه 2 استروك لدى الكثيرين
وعند الغالبيه ان هذه المحركات هي الافضل بمالقارنه مع المحركات 4 استروك رباعية الاشواط .... ولن نتكلم في الفرق
ولكن هناك مشكلة يشتكي منها البعض اثناء التوقف او عند التشغيل بالذات وهي خروج دخان كثيف مع فتحة العادم
البعض يدرك تماما انها مشكله عاديه كونها 2 استروك ويمر الوضع دون تدقيق الى السبب الرئيسي .
خروج الدخان الكثيف يعني تراكم الكربون على شمعات الاشتعال وتلفها سريعا مما يسبب الارتجاج المتزايد للمحرك
ونقص في احصنة القوه ....
التدخين مصاحب لمحركات 2 استروك كون المزيج مخلوط مابين البنزين والزيت ولكن بكمية محدوده ومعقوله ولكن بعض المحركات
تسرف في اخراج التدخين ...
تعالوا نشوف ... النسبه والتناسب مابين البنزين والزيت
يجب المحافظه عليه والاسباب واضحه لعدم اعطاء فرصه للخشونه في اجزاء المحرك وخصوصا رمانات العمود اذا كان البزين اكثر
من الزيت يصبح هناك خفه في المزيج ولا يمنع الاحتكاك وبمعنى ادق لايملأ الاجزاء مابين الجسمين المتحرك والثابت ويخرج الصوت
ويتزايد مع الوقت .... وهناك امر مهم وهو الترطيب احيانا تجد الصداء في الاجزاء الداخليه وتستغرب كيف يدخل الى المحرك والسبب
هو قلة الزيت ممايسمح للبنزين بالامتزاج مع الرطوبه او يكون هناك دخول ماء الى البنزين .وهذا وضع خطير على المحرك .وتكتشفه
في الفلتر المصاحب للمحرك على شكل بلورات صغيره .
هناك مشكلتين تحققت منها
اولا _ زيادة كمية الزيت مع البنزين ... وهذا غلط
الا في حاله واحده وبكمية معحدوده لساعات تشغيل معينه اذا كان المحرك متوقف لفترات طويله جدا لامانع من زيادة الزيت
لترطيب الاجزاء وتسهيل حركته .
ثانيا _ التوقف عند الرجوع من رحلة بحريه لفترة اسبوعين دون تشغيل مثلا او اكثر
وهنا وجدت السبب عند الرجوع يصبح خزان الوقود شبه منتهي او تحت المنتصف احيانا وهو ممتليء بالهواء وخلال الفتره
هذه يقوم البنزين بالتناقص بواسطة التبخير اثناء النهار بالتدريج وينقص المستوى ويبقى الزيت الغالب في الخزان وعندر رجوعك للقارب لرحلة جديده تقوم بملأ الخزان واضافة الزيت كالمعتاد ... دون التنبه الى انك اضفت زيتا اكثر الي البنزين مما يسبب خروج دخان
كثيف انت لا تعرف سببه .
كيف نعالج الامر ..؟
اثناء عودتك من كل رحلة بحريه قم بالمرور الى المحطة واضف كمية البنزين الناقصه ويبقى الخزان ممتليء حتى يخرج كل الهواء واضف زيتك ..... وبهذا يكون التصرف صحيحا
وعند الغالبيه ان هذه المحركات هي الافضل بمالقارنه مع المحركات 4 استروك رباعية الاشواط .... ولن نتكلم في الفرق
ولكن هناك مشكلة يشتكي منها البعض اثناء التوقف او عند التشغيل بالذات وهي خروج دخان كثيف مع فتحة العادم
البعض يدرك تماما انها مشكله عاديه كونها 2 استروك ويمر الوضع دون تدقيق الى السبب الرئيسي .
خروج الدخان الكثيف يعني تراكم الكربون على شمعات الاشتعال وتلفها سريعا مما يسبب الارتجاج المتزايد للمحرك
ونقص في احصنة القوه ....
التدخين مصاحب لمحركات 2 استروك كون المزيج مخلوط مابين البنزين والزيت ولكن بكمية محدوده ومعقوله ولكن بعض المحركات
تسرف في اخراج التدخين ...
تعالوا نشوف ... النسبه والتناسب مابين البنزين والزيت
يجب المحافظه عليه والاسباب واضحه لعدم اعطاء فرصه للخشونه في اجزاء المحرك وخصوصا رمانات العمود اذا كان البزين اكثر
من الزيت يصبح هناك خفه في المزيج ولا يمنع الاحتكاك وبمعنى ادق لايملأ الاجزاء مابين الجسمين المتحرك والثابت ويخرج الصوت
ويتزايد مع الوقت .... وهناك امر مهم وهو الترطيب احيانا تجد الصداء في الاجزاء الداخليه وتستغرب كيف يدخل الى المحرك والسبب
هو قلة الزيت ممايسمح للبنزين بالامتزاج مع الرطوبه او يكون هناك دخول ماء الى البنزين .وهذا وضع خطير على المحرك .وتكتشفه
في الفلتر المصاحب للمحرك على شكل بلورات صغيره .
هناك مشكلتين تحققت منها
اولا _ زيادة كمية الزيت مع البنزين ... وهذا غلط
الا في حاله واحده وبكمية معحدوده لساعات تشغيل معينه اذا كان المحرك متوقف لفترات طويله جدا لامانع من زيادة الزيت
لترطيب الاجزاء وتسهيل حركته .
ثانيا _ التوقف عند الرجوع من رحلة بحريه لفترة اسبوعين دون تشغيل مثلا او اكثر
وهنا وجدت السبب عند الرجوع يصبح خزان الوقود شبه منتهي او تحت المنتصف احيانا وهو ممتليء بالهواء وخلال الفتره
هذه يقوم البنزين بالتناقص بواسطة التبخير اثناء النهار بالتدريج وينقص المستوى ويبقى الزيت الغالب في الخزان وعندر رجوعك للقارب لرحلة جديده تقوم بملأ الخزان واضافة الزيت كالمعتاد ... دون التنبه الى انك اضفت زيتا اكثر الي البنزين مما يسبب خروج دخان
كثيف انت لا تعرف سببه .
كيف نعالج الامر ..؟
اثناء عودتك من كل رحلة بحريه قم بالمرور الى المحطة واضف كمية البنزين الناقصه ويبقى الخزان ممتليء حتى يخرج كل الهواء واضف زيتك ..... وبهذا يكون التصرف صحيحا